"Условия для нормальной работы здесь все есть", - интервью с водителем Hoptrans Group

Мы побеседовали с Максимом, водителем международником литовской логистической компании "Хоптранс". Вот что он нам рассказал.

 

О прошлой работе

Работаю в литовской компании «Хоптранс» уже практически год. Перешёл сюда из вильнюсской компании «Винстра». Там не соблюдался режим труда и отдыха, зарплата только на словах, сервиса для машин не было, постоянно обманывали на деньги. В «Хоптрансе» нравится больше.

 

О соблюдении условий

С юридической стороны – здесь полностью соблюдается режим труда и отдыха. То, что говорят, выполняют. Насчёт зарплаты – вопрос сложнее. Бывают какие-то высчеты – например, в фонд водителя, прописка. Зависит от того, как с менеджерами будешь общаться тоже – всё оценивается. Если плохо работаешь, то и не получаешь. Бывает, штрафуют, но просто так – никогда.

 

О странах

Ездил по многим странам. Это Франция, италия, Германия, Австрия, Люксембург, испания. В компании есть много линий. Например, есть на Англию, Голландию, Бельгию. Даже на Москву ездят.

Об автомобилях

Машины все новые, старые постоянно списываются, пригоняются новые. Сейчас остались Маны, есть Мерседесы Евро 6 (но уже многие списывают). Много Дафов появилось, а недавно фирма закупила Вольво – пробуем ездить на них.

О питании

Питание – с собой баллон, канистра с водой. Если в прицепе есть место, можно готовить, делать чай, кофе. Некоторые водители на выходных наготавливают себе, а потом хранят в контейнерах. Но я ленюсь. Ем обычно всухомятку, готовить времени нет. В кафе не питаемся.

О проблемах на дороге

Бывает, сливают соляру, особенно во Франции на лесных или неосвещаемых паркингах. Фирма идёт в таких случаях навстречу, покрывают расходы из водительского фонда. Понятно, что в этом никто не виноват – невозможно следить, когда спишь. А даже если не спишь – что, будешь выходить один против этих людей? Могут просто по голове дать. Единственное, что можешь сделать, - сдвинуть машину с места, чтобы их вспугнуть. Обычно фирма покрывает расходы 50/50, и это понятно: один раз слили, второй, третий, не будет же она убытки терпеть.
Сейчас на Дафы ставят специальные пробки – с ними пока не сливали. Но надо понимать, что работают профессионалы, к любой пробке можно подобрать отмычку.

 

О планах на будущее

В ближайшее время точно переходить не буду. Пока платят – работаю. Здесь всё устраивает. Особенно нравится, что с заменами чётко. Пишешь, сколько хочешь работать – 6, 12 недель, полгода – стараются поменять сразу. В крайнем случае могут предложить на неделю раньше или позже. Но такого, чтоб приходилось долго ждать не было, меняют чётко.

О менеджерах

Очень важно хорошо общаться с менеджерами. От них зависит очень много. Если хорошо общаетесь, тебе не просто кинут точку, куда ехать, а подскажут, проведут.

 

О том, стоит ли идти работать в "Хоптранс"

Не самая плохая литовская фирма. Слушаю нелестные отзывы о «Гиртеке», «Хегельманне» - это небо и земля. У нас такого и близко нет. Работать можно, хотя и говорят, что высчитывают ни за что. На самом деле, если высчитывают – значит, есть за что. Условия для нормальной работы здесь все есть. Работа и есть работа.

---

Самое популярное:

●Работа в Литве для украинцев  ●Работа в Литве форум   ●Работа в Литве отзывы

---